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Le auto di Ayrton Senna

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McLaren MP4 / 5B Honda F1 (1990)

Motore Honda V10, 3493cc e 690cv

La stagione 90 è iniziata come si è conclusa la precedente, con dichiarazioni controverse e persino con la minaccia di ritirare la superlicenza della star brasiliana per gareggiare se non si fosse scusato pubblicamente. Alla fine l'acqua non avrebbe raggiunto il fiume.

Con Prost già in Ferrari, le gare sono proseguite e Senna ha gradualmente preso punti davanti al francese. La tensione tra loro è diminuita di intensità, al punto che sono arrivati ​​a stringersi la mano in conferenza stampa in modo un po' forzato.

Ma ancora una volta è arrivato il GP del Giappone, in cui tutto è andato a rotoli. La situazione era la stessa dell'anno precedente ma con i ruoli cambiati, perché questa volta il leader del campionato era Ayrton. Ha iniziato la gara dalla pole, ma Balestre aveva fatto di nuovo la sua parte non permettendogli di partire dal lato pulito della pista, come era logico. Così, è stato superato da Prost nei primi metri.

Quando ha raggiunto la prima curva a destra, ha provato a sorpassare all'interno; Prost ha chiuso la porta e Senna ha tenuto il piede sul tavolo sapendo che le avrebbe regalato il suo secondo titolo mondiale. I due sono finiti sulla pozzolana avvolti da una nuvola di polvere, una nuvola di spazzatura antisportiva che è entrata negli occhi degli appassionati di motori. Di nuovo incroci di dichiarazioni che si incolpano a vicenda, hobby divisi e il correttezza calpestato sui pavimenti.

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Foto: Anchoafoto

 

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scritto da Immagine segnaposto Carlo Sanz

Sono nato a Madrid nel 1964, luogo e momento sbagliato per un appassionato di auto. È risaputo che a quel tempo, nonostante la coincidenza con l'espansione economica spagnola e il notevole aumento del parco auto, l'offerta di modelli fosse... Scopri di più

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