Al confine: Primo Hasparren Festival

Nel cuore della regione dei Pirenei Atlantici ea soli 25 minuti dal confine, l'associazione "Soupapes e pistoni" ha preso l'iniziativa di organizzare il primo e più grande Festival automobilistico basco, la moto e il vecchio veicolo commerciale.

Con l'obiettivo di affermarlo come uno dei grandi eventi nei Paesi Baschi, i suoi organizzatori intendono trascendere il quadro della comunità dei fan per far conoscere al grande pubblico la passione e la difesa del patrimonio automobilistico.

Le persone che sono venute a questa prima edizione del festival Hasparren hanno potuto godere di macchine come Gordini, Alpine, Abarth o Autobleu, vestite da culturisti come Karmann o Pininfarina, tra gli altri; e oltre a numerosi giovani, oltre ad un ampio spazio libero per espositori e venditori. C'erano 1000 m2 per questi e un parcheggio esterno di altri 5000 m2 abilitato alla ricezione di tutti i tipi di classici.

In questa manifestazione che finge di essere amichevole, è stato reso omaggio a modelli che hanno permeato la memoria francese, come la 2cv, la Traction Avant, la 4cv, la Floride, la 404, l'Aronde e la 203 in fatto di vetture; e anche Velosolex, Motobécame, Peugeot, Terrot, Vespa e Lambretta quando si parla di moto.

La registrazione era gratuita con una targa commemorativa per i partecipanti e l'ingresso gratuito per i partecipanti. Una buona occasione per poter ammirare marchi e modelli francesi che dalle nostre parti è difficile vedere. In breve, se vivi nel nord-est, te lo consigliamo per il prossimo anno!

Galleria fotografica (clicca per ingrandire)

Alle 9 del mattino si vedeva già del movimento nel parcheggio

L'atmosfera era vivace per tutto il giorno

Totalmente pieno nel parcheggio Hasparren

Durante questa prima edizione, i classici francesi sono stati particolarmente celebrati

1.000 m2 sono stati assegnati alla fiera le cui tariffe erano gratuite

Citroën Ami 6 "sguardo da topo" in primo piano

Non solo auto, ma anche moto sia nel parcheggio che nello spazio commerciale

Parco BMW

1973: Peugeot 504 Cabrio Pininfarina

Cadillac Eldorado e Oldsmobile Cutlass, c'erano anche americani

Curiosisimo Brissonneau et Lotz Cabriolet del 1959

Carrozzeria realizzata da Louis Rosier sulla base di una 4CV

Peugeot 202 U Limousine Commerciale del 1942. Ha personalità

Alfa Romeo Alfasud QV, francamente difficile da vedere

Alpine A110 1300, versione francese

Atipica Peugeot 505 Break 4 × 4!

Graziosa barquetta Gineta G4, un gigante inglese killer in vetroresina

Prima Alfa Romeo GT Junior

Citroen anteguerra con varie modifiche

Citroen Traction Avant 11 del 1956, un'ultima serie

Simca, di chiara ispirazione americana

Citroen LNA, lo sapevi?

Fiat 500 a caccia di BMW 2002

Un elegante Matra D-Jet

Magnifica Ford Gran Torino

Ford Thunderbird di quinta generazione (5-1967)

Partecipazione spagnola: alcuni coraggiosi a bordo di un camion Pegaso!

Potresti vedere alcuni classici di origine spagnola

Sella 124 D Special

Jeep Hotchkiss, prodotta su licenza di Willys

Lancia Beta Montecarlo, motore centrale

Lancia Beta HPE VX, una delle più sportive che abbiamo visto

Anche le Citroen BX sono le benvenute

La Matra Djet accanto a una Peugeot 504 Coupé

Gli 'Squali' non potevano mancare

Camion OM Unic 20C

Peugeot 203, ancora una volta l'influenza americana si fa sentire

Peugeot 204

La coppia di Simca

Peugeot, Simca, Citroen, Renault ... famosi classici francesi Popular

Peugeot 404 Pininfarina Cabriolet

Pick-up Peugeot 504

Furgone Renault Estafette

Raro Ford Vendome, diretta concorrenza di Hotchkiss

Renault Fregate, fiore all'occhiello del marchio all'epoca

Rober 2000 TC, a suo tempo era francamente avanzato

Simca Aronde

Raggio di sole alpino

Talbot Samba 72HP Convertibile

R8 e R5, quale preferisci?