Miguel Sanchez
Punto di gravità, alettoni, sistemi frenanti e grip in curva… Quando leggi di questi elementi nelle auto ad alta potenza di solito vedi la frase “e tutto questo perché non voli via”. Bene, nel caso di alcune auto questo potrebbe essere più letterale di quanto pensi. Dopotutto, ci sono molti esempi di veicoli a quattro ruote ...
Fino agli anni '20, assemblare una meccanica aeronautica su un telaio che potesse sostenerla - e un pilota con abbastanza sangue freddo - era la quintessenza del radicalismo nel mondo degli sport motoristici. E questo è dovuto a due ragioni.
Il primo è che, fino a quando nei primi anni '10 la Peugeot non dimostrò il contrario, c'era una ferma proposta che per guadagnare velocità e quindi gare... la cilindrata doveva essere aumentata sempre di più. ingegno come il 'Torino Bestia'impostare lo standard da seguire con Motori da 28 litri. La seconda è che, dopo la prima guerra mondiale, era facile entrare in possesso di enormi motori progettati per aerei da guerra. E bene, se riesci a far sì che il tuo telaio regga uno di quelli ... Non c'è dubbio che almeno hai una grande potenza, ideale soprattutto per battere i record di velocità.
Sebbene un secolo fa il tempo di questi "Giants“È successo, ancora molti fan continuano a rivivere questo modo brutale di fare auto. Certo, in casi come questo Amilcar alimentato da un V8 Hispano Suiza da 12 litri ... Il risultato è più equilibrato di quanto potresti aspettarti.
AMILCAR HISPANO: FATTO PER VOLARE
Come Bentley, ispano-svizzera è definito dall'emblema del marchio. Ci sono delle ali sopra. E, in fondo, oltre alla produzione di auto di lusso, il vero motore meccanico di queste aziende era lo sviluppo dei motori aeronautici. Motori aeronautici che, nonostante siano nati per volare, sono finiti molte volte ancorati al suolo... Anche se si è a più di 250 chilometri orari.
Questo è il caso di 12 litros che guida questo Amilcar. Un motore prodotto da Hispano-Suiza nel 1915 per spiccare il volo grazie al suo 8 cilindri e quasi 300 CV potenza. Potente, leggero e affidabile, il suo adattamento a tutte e quattro le ruote sembra molto più equilibrato e credibile di quello di altri casi in cui un motore aereo è finito all'interno di un'auto.
In effetti, avrebbe potuto benissimo essere il cuore di più di una macchina da corsa al tempo. Anche se... Osiamo dire che nemmeno contando sulle tasche rigonfie del "corridore gentiluomo"All'epoca sarebbe stata una buona idea dal punto di vista commerciale; Questi motori sono stati progettati per andare alle stelle e il loro costo di produzione... Ha anche soddisfatto questa premessa rispetto ai suoi fratelli automobilistici.
UN ABITO LEGGERO E LEGGERO
La verità è che, confrontando questo Amilcar Cuore ispano-svizzero con altri esemplari della stessa natura... C'è una cosa che cattura la nostra attenzione: non è una talpa. In realtà, è esattamente il contrario: piccoli -gli Amilcar erano piuttosto ciclocare-, con il punto di gravità relativamente basso e il motore in armonia con il resto del set; Questo Amilcar è una delizia che, se dovessimo assomigliargli con un aeroplano, lo faremmo senza esitazione con un piccolo e agile caccia. È sorprendente che un fragile Amilcar possa resistere a una tale iniezione di steroidi.
Ad accompagnare il motore - ricordiamo quella frase di Enzo Ferari"Faccio motori il resto lo do a lui”- il suo creatore e proprietario Tom Walker ha scelto un Amilcar dal 1930. Ebbene, anche se non fornisce il modello esatto e all'epoca le auto di questo marchio erano piuttosto artigianali e quindi molte volte diverse pur appartenendo allo stesso modello... Oseremmo dire che si tratta di un Amilcare C6. La piccola auto da corsa del marchio francese che, per l'appunto, cessò di essere prodotta nel 1930.
Un telaio leggero e semplice che, come dichiara lo stesso Tom Walker con un certo sorriso di rassegnazione nel video, a parte solo due ingranaggi, “Ha freni che non possono fermare un motore del genere”. E il fatto è che... In paradiso non hai bisogno di freni. Dopotutto, se l'emblema di Hispano-Suiza include le ali, quello di Amilcar è un cavallo alato.
Questa macchina era predestinata.
