Miguel Sanchez
FOTO ALPINA B7 TURBO: ENTUSIAST AUTO GROUP
Molti pensano che Alpina sia un allenatore semplice. E in larga misura lo è. Dopotutto, tutte le loro auto sono sviluppate sulla base dei modelli BMW. Tuttavia, questi hanno i propri numeri di telaio, quindi legalmente è una casa automobilistica riconosciuta dallo stato tedesco. Una realtà amministrativa che molti trovano irritante visto che, in realtà, le Alpina sono versioni migliorate delle BMW di serie.
Naturalmente, alcune versioni migliorate non solo nell'aspetto tecnico, poiché la loro esclusività rende l'Alpina i veicoli più ambiti. Ecco perché vederne uno in vendita non è del tutto facile, soprattutto se ci concentriamo su creazioni speciali come la B7 Turbo. Di questa berlina sportiva realizzata sulla base di una BMW E28 ne furono assemblati solo trenta esemplari, di cui solo quattro dotati di cambio manuale a cinque marce.
Quello che hai in vista è uno di questi ultimi. Un esemplare in perfette condizioni, ospitato per anni in Giappone, anche se ora lo è disponibile alla vendita negli Stati Uniti. Un'Alpina capace di rispondere anche alle più critiche del marchio grazie alle sue prestazioni impressionanti. Caratteristiche che hanno reso questo B7 Turbo una delle berline sportive più radicali del suo tempo, capace di far risaltare i colori delle auto sportive come una Porsche 911.
ALPINA. UNA STORIA CHE INIZIA CON UNA CORSA DI CARBURAZIONE
Il 1965 vede la nascita di Alpina da un gesto molto semplice: il cambio e la messa a punto dei carburatori. Ed è proprio quello che ha fatto il fondatore dell'azienda, Burkard Bovensiepen, quando ha cambiato i carburatori Solex della sua BMW 1500 con altri di marca Weber. Così ha ottenuto non solo un aumento delle prestazioni della vettura, ma anche l'inizio di un marchio che ha sviluppato alcune delle auto sportive basate su BMW più radicali della storia.
Infatti, nel 1970 Alpina ha vinto il Campionato Europeo Turismo, avendo al suo attivo piloti come James Hunt, Niki Lauda o Jacky Ickx. Come puoi vedere, qualcosa con molto più pedigree e sostanza di una semplice azienda di modifica monomarca. Così, gli anni '70 trascorsi discretamente cercando di consolidare la propria rete di vendita, cosa che ottenne il suo riconoscimento quando nel 1983 lo stato tedesco riconobbe finalmente Alpina come casa automobilistica con una propria entità.
Naturalmente, sempre sotto l'ombrello di una BMW. indubbiamente, una storia di collaborazione che possiamo collocare negli stessi termini di quello che vede protagonisti Abarth e FIAT, anche se nel caso dei tedeschi è degno di nota un desiderio tecnologico davvero notevole. Non a caso Alpina è stato il primo marchio a proporre l'iniezione elettronica in tutti i veicoli della sua gamma.
ALPINA B7 TURBO. UNA BMW E28 . MOLTO SPECIALE
Lanciata come berlina a passo corto, la BMW E28 era un'ottima base per l'Alpina B7 Turbo. Un'interpretazione sportiva di questa quattro porte, che si è affermata come una delle vetture più veloci e potenti della sua categoria. Come un "Raro avviso" alimentato da a Motore 6 cilindri in linea da 3420 cc, in grado di erogare fino a 330CV a 5700 giri/min. Il lavoro sul motore è stato esaustivo: pistoni Mahle, testate cilindri modificate, nuovo albero a camme, ECU modificata e, naturalmente, KKK K27 Turbo.
Sul peso non abbiamo ottenuto dati completamente verificati, ma considerando la cifra più pesante potremmo fissarlo a circa 1.588 chili. Qualcosa che non è affatto male, soprattutto se teniamo conto del attrezzatura comoda e completa offerta ai suoi passeggeri. Passeggeri che, oltre a viaggiare in un certo grado di lusso, possono godere delle tipiche sensazioni fornite da una BMW a trazione posteriore.
Ed è che sì, non è necessario guardare troppi dettagli per capire che l'Alpina B7 Turbo non è solo una delle berline sportive più leggendarie, ma anche un'auto che ha raccolto tutta l'esperienza del marchio all'interno della competizione. Un vero gioiello per gli amanti di… BMW? Alpina? Comunque che differenza fa? Polemiche a parte sul fatto che Alpina abbia abbastanza ragioni per essere il proprio produttore ... La verità è che pochi veicoli come il B7 Turbo possono generare così tante aspettative tra gli appassionati di auto sportive tedesche.
