TESTO: JAVIER ROMAGOSA E UNAI ONA / FOTO: UNAI ONA
Lo scorso fine settimana ci siamo avvicinati mano nella mano con Squadra Repsol Classic al Festival classico dell'Algarve, l'ultimo grande evento agonistico di questa stagione 2016. All'Autódromo Internacional del Algarve, noto anche come circuito di Portimao, si sono svolte alcune gare classiche molto simili a quelle che si svolgono nel nord Europa e talvolta anche in Spagna.
Portimao è molto divertente, soprattutto all'imbrunire, con dislivelli ovunque e curve intervallate da salite e discese. Quattro chilometri e mezzo di divertimento per 300 corridori e migliaia di appassionati che, insieme a un tempo soleggiato imbattibile, ne hanno fatto un weekend sportivo retrò completo.
Carlos de Miguel, del Repsol Classic Team, a bordo dell'Alfa-Romeo Giulia GTAm
Forme arrotondate della Cooper Jaguar T33
Ferrari 250 GT Breadvan, da non perdere un
Come ti sentirai con un tale V12 dietro il sedile?
BMW 2002 TI & Ford Broadspeed Capri
Fila di classici, con DeTomaso Pantera al timone
La piccola Lotus Elan sorvola la pista portoghese
Lotus 15 seguita da Lotus 17 Prototype ed Elva MkV, macchine inglesi molto molto veloci
Particolare di un meccanico, con un Cobra 289 sullo sfondo
Ford Escort RS sono auto altamente efficaci su qualsiasi tipo di terreno
L'Autodromo Internacional del Algarve è ovviamente moderno
Guerra monoposto: McNAMARA FC A Mk3 VS Lola T200
Corri
Luccio di due Ford Escort RS 1600
Una piccola e utile Ford Anglia, con il suo caratteristico lunotto
Nel pomeriggio i box erano più tranquilli
Il furgone del pane, come è soprannominata questa Ferrari, non ha voluto smettere di ruggire all'ultimo raduno dell'anno
Lister Jaguar Flat Iron, la notte lo rende più interessante se possibile
Il circuito di Portimao è molto divertente… (Video of JD Classici)
Algarve Classic Festival 2016, 1a gara a Portimao
Coperti in ogni momento dai membri del team che ci hanno accolto, siamo riusciti ad accedere on-site alle verifiche e alle pratiche burocratiche dei prolegomenos delle prime sessioni di allenamento le qualificazioni del venerdì, oltre a passeggiare tra i box e chiacchierare piacevolmente delle auto e dei dettagli dell'azione del giorno successivo.
Questo era febbrile. C'erano diverse gare in cui combattere il rame, di cui le più importanti erano le Resistenza storica iberica (il cui padre, Diego Ferrao, era anche l'organizzatore del festival), la GT Sports Car Cup pre-1966 e l'evento endurance pre-1979 con auto sportive, le Algarve 200 KMS Sports Cars. Soprattutto nei primi due il i piloti stavano per sparare...
Trio di Ford GT40, con un prototipo convertibile in testa. Erano imbattibili
Una Jaguar E vinta su vetture GT Sport pre-66
Lola T282, come la vincitrice della gara di durata, inseguita dai suoi compari
Lola T70, leggenda inglese degli anni '60
I partecipanti alla gara di resistenza di 200 chilometri in salita
Maserati 250S, forse l'auto più bella dell'Algarve Classic Festival
Tojeiro Jaguar, in pelle
Tojeiro Jaguar a tutta velocità
Francisco Serrano, del Repsol Classic Team, attaccando con decisione una delle curve del circuito
Guillermo Velasco, di Amazon Sport, a bordo di una Porsche 356
Swift SC 96Z, sembra correre!
Shelby GT350 dettaglio interno, a '60 secondi'
È un Morgan? Ebbene si, una Morgan Plus 4 SLR
Il Bread Van che si staglia all'orizzonte... Uno dei più brutti Ferrais ;)?
Mark 1600, stella in fibra di vetro
Lola MK1 prototipo
Inglesi e tedeschi in azione
Rover da corsa, a quanto pare hanno dato spettacolo
Messa a punto delle vetture da parte dei meccanici e in pista. Un'atmosfera formidabile tra la nostra gente, e anche con Guillermo Velasco di Amazon Sport oi ragazzi del Nou Onze Team che si sono visti in pista. All'Iberian Historic Endurance era impossibile evitare il trionfo della Ford GT40, mentre nelle altre competizioni sportive la Jaguar E e la Lola hanno imposto la loro legge.
C'erano anche diverse auto classiche in competizione e uno strano set di auto da corsa moderne ... Accedi al partecipanti e risultati delle gare cliccando qui!
Luis Delso, a bordo dell'Alfa Romeo Giulia GTAm del team Repsol Classic
Chevrolet Corvette di terza generazione, sembra che si dimeni!
Anche le auto da corsa di formula hanno avuto la loro possibilità in diverse gare
Monoposto Chevron B38
Come spesso accade in questo tipo di gare, è stato possibile accedere ai box
Datsun 1200 coupé, insolito concorrente della Ford Escort RS
Antonio Gutiérrez corre sul retro di una Porsche 911
Lo spagnolo Antonio Gutiérrez, primo da sinistra, ha vinto una coppa
Tojeiro Jaguar, questa volta avanti
Jaguar XJS Gruppo 44
Un'altra Jaguar XJS, apparentemente competitiva anche in pista
BMW 2800 CS, siamo più abituati a vedere quei colori su una 635!
Suggestivo il posteriore GT, che è più grasso...
Materiale inglese, Lotus e Rover
Ambiente adatto per far scorrere la parte posteriore di questa 911
La piccola Lotus Cortina a tutta velocità
javier romagosa
