Miguel Sanchez
FOTO ALFA ROMEO GTV SCALINO GTA RICREAZIONE: MANAGEMOTOR
Nel restauro dei classici ci sono molte correnti. A volte si decide di riportare l'auto allo stato di fabbrica. Altre volte non viene nemmeno toccata la carrozzeria ma sotto viene cambiato anche il motore. Molti scelgono addirittura di rispettare i segni di usura chiamati “patina”. Comunque sia, la verità è che a volte compaiono gli interventi più eclatanti.
Infatti, quando uno di questi si basa sulla modifica del veicolo originale per creare un pezzo unico… Se è stato fatto con buon gusto e prudenza, quello che di solito appare è un vero capriccio 1/1. Questo è il caso che abbiamo oggi. Sotto quella che appare esteriormente un'Alfa Romeo GTA si nasconde una GTV 1300 Scalino. O meglio, quello che abbiamo è qualcosa di totalmente nuovo.
Ed è che l'insieme delle modifiche meccaniche eseguite dall'officina di restauro specializzata in classici italiani ItalClassic ha creato un veicolo unico. Un progetto realizzato su capriccio del cliente, pensando di rispettare l'essenza della rabbiosa sportiva italiana, proiettandola alla possibilità di utilizzarla tutti i giorni...
ALFA ROMEO GTA RICREAZIONE: AMPLIATO E POTENZIATO
Dalla sezione visiva il segno distintivo di questo veicolo è stato vitaminizzare l'originale Alfa Romeo. Appena lo vedi spiccano due cose: l'allargamento dei passaruota e i rivetti a vista. Questo gli conferisce un'estetica molto resistente e sportiva. Linee sinuose per un corpo muscoloso sotto il quale si nasconde un Motore da 2 litri di circa 150CV.
Un incremento di potenza non trascurabile, visto che la GTV 1300 Scalino su cui si basa aveva un quattro cilindri in linea da 1300cc con circa 50CV in meno... la versione per ragazzi di ItalClassic anche noi avremmo messo quei cerchi GTA Replica da 15”. Inoltre, sono stati montati ammortizzatori Koni regolabili, insieme a un asse posteriore con differenziale a slittamento limitato ricostruito per meglio assicurare la trasmissione di questa maggiore potenza.
Potenza che colpisce il suolo dopo aver attraversato un cambio originale ma completamente restaurato. Ciò garantisce il mantenimento del comportamento nervoso dell'Alfa originale, che è più stabile in questa versione di ItalClassic grazie a un barra stabilizzatrice anteriore più spessa. Il set ha una frenata più efficace grazie al miglioramento dei dischi anteriori e delle pinze.
Intanto dentro tutto rimane uguale... Per finire un set in un colore neutro e poco visto che siamo sicuri che delizierà gli Alfistas queste feste 😉
