Immagine segnaposto Carlo Sanz
TESTO: CARLOS SANZ / FOTO: FOTO AMPIA
Nella classica scena madrilena, una delle concentrazioni che ha avuto il maggior boom negli ultimi tempi è stata quella che si tiene ogni seconda domenica del mese nel Camera Chanoe, accanto all'Hotel NH della Città dell'Immagine, a Pozuelo de Alarcón.
Da un po 'di tempo "Classici a Chanoe", così è stato chiamato l'incontro, ha un carattere monografico: Ogni mese è dedicato a una marca o modello specifico. Ad esempio, il mese scorso è stata la volta del produttore britannico Triumph, ancora una volta è stata la BMW M3, la Mercedes classe SL 107 ... ecc.
Ciò significa che le auto che saranno esposte all'interno della sala e nel vicino parcheggio saranno legate al tema della giornata, ma il resto delle aree potrà assistere a veicoli classici o unici di qualsiasi altra marca o modello.
Oltre alla stanza, Chanoe ha appena aperto un ristorante adiacente dedicato al mondo del motorsport, nel quale è previsto, tra l'altro, di supportare attivamente i fan club. A poco a poco i proprietari del complesso stanno costruendo un piccola città del motore che aspira a diventare un punto di riferimento per le corse automobilistiche classiche a Madrid. L'incontro di cui parliamo oggi è il vostro evento principale.
Non confondere "Classici a Chanoe" con 'American Chanoe', un altro raduno che, sebbene si svolga nello stesso luogo, si tiene la quarta domenica del mese e, sin dall'inizio, ha come tema le moto e le auto classiche americane.
Il Cuore Sportivo ha battuto forte a Chanoe
L'annuncio di domenica 12 marzo ha avuto come protagonisti modelli di ogni genere, classici e non, della casa transalpina Alfa Romeo. Si sa già che il marchio milanese ha molti fan e, ovviamente, questi non hanno deluso, in quanto è stata una delle migliori concentrazioni che si siano viste a Chanoe. Anche se... devo ammettere che non sono molto obiettivo perché, anche se attualmente non ho nessuna delle loro auto, mi considero un grande fan del marchio.
Richard Gere, nel film Pretty Woman, ha detto a Julia Roberts: «La reazione della gente la prima volta che vede un'opera è molto spettacolare: o l'adorano, o ne fa orrore. Se lo amano, sarà per sempre; in caso contrario, potrebbero arrivare ad apprezzarlo, ma non raggiungerà mai i loro cuori. Ebbene, risparmiando le distanze, e se il confronto è permesso, succede qualcosa di molto simile a chi guida per la prima volta un'Alfa Romeo, soprattutto se è una classica: ti assicuro che, quando ti agganci, lo fai a per sempre. È colpa del Cuore Sportivo?
Un impressionante spettacolo di Alfa-Romeo
Gli organizzatori della "riunione" devono essere congratulati per il loro potere di convocazione, poiché hanno attirato a un bel po' di fan, possessori o meno di un Alpha. Soprattutto, sono riusciti a raccogliere alcune unità magnifiche e molto rappresentative.
Sì, lo so che mancavano modelli importanti, ma dobbiamo tenere presente che siamo in Spagna e, anche se ci dispiace, qui è difficile raccogliere parti del marchio di prima della guerra, o modelli come TZ, Freccia d'oro, Villa d´este, 6c 2500, ecc, ce ne sono alcuni, ma è difficile tirarli fuori dai loro garage.
All'interno del recinto, sotto il tetto, c'erano i pezzi migliori sullo schermo. Due si sono distinti, principalmente per il loro interesse come auto da collezione: da un lato, un'elegantissima carrozzeria 2600 Spider Touring del 1961 in blu navy, che ha avuto un restauro spettacolare; e, dall'altro, la controversa SZ del 1991, a suo tempo soprannominata "il mostro", che, per il suo design audace, non convinse molti. Indubbiamente, aiutato dal passare del tempo, è attualmente molto più che appetibile.
Erano accompagnati da una bellissima Giulietta Sprint degli anni '50; due GTV6 degli anni '80, di cui una con Accessori Zender periodo molto interessante; una Sprint, una Spider del '96 e una 4C della gamma attuale.
In un'altra delle sale erano esposti tre simpatici Ragni con i colori della bandiera italiana, uno dei quali bianco, un Duetto degli anni '60 soprannominato 'coda di seppia', e due 2000 Veloce dei primi anni '70.
Qui alla galleria porticata dell'edificio c'era un'altra mostra con unità più eccellenti. Diverse Giulia GT Bertone delle diverse serie prodotte indossavano cuori di palma, di cui una preparata per il Rally e due GT 1300 Junior targate Canarie.
Abbiamo anche avuto modo di vedere un'Alfasud Quadrifoglio Oro (attualmente estremamente difficile da vedere), una 33 Quadrifoglio Verde della prima serie, una Giulia attuale e, infine, una 75 Turbo Evoluzione molto ambita e impeccabile.
Le macchine del parcheggio
all'estero C'erano anche ottime unità, come una Giulietta Spider bianca della prima serie (1956), a passo corto, identificabile per l'assenza di finti finestrini sulle porte. Accanto a lui una rara Giulia GTC verde del 1965 con immatricolazione Madrid coeva. E anche una Giulia 1750 GT Veloce preparata per la competizione (replica GTAm) in vinile nero opaco e una pista Alfasud Ti (replica Trofeo).
Nel parcheggio accanto continuavano ad andare e venire innumerevoli alfa di tutti i tempi, come diverse Sprint Veloce, 75, GTV degli anni ottanta e novanta, un impeccabile 166, alcuni 156 e, naturalmente, alcuni modelli moderni, Giulietta, Mito, 159, ecc. C'erano anche due Giulia attuali (serie 952) Quadrifoglio Verde; Sì, il cetriolo del motore V6 Turbo con 510 CV.
Ad aprile, più a Chanoe
Uscendo dall'altro parcheggio interno, situato di fronte all'NH Hotel e alla hall, sono state parcheggiate molte auto d'epoca di altre marche: Mercedes SL, Austin Mini Cooper S Mk1, Cord 810, Cadillac Coupe de Ville del '68, una bellissima Ferrari 308 GTB e poche altre vetture. Una Porsche 911 S restaurata in modo impeccabile brillava di luce propria.
E infine, nel parcheggio Carrefour -situato nel lotto successivo-, come al solito, molte auto che non si adattano alle aree precedenti. Qui abbiamo trovato il classici popolari tipici e adorabili e alcune altre sorprese, come un'impressionante Rolls Royce Corniche in uno spettacolare colore verde metallizzato.
Sappiamo che gli organizzatori si sono già messi al lavoro per il prossimo bando che, ci ha detto un uccellino, sarà sicuramente dedicato alla Marcedes SL R129. Ne varrà sicuramente la pena.
