Miguel Sanchez
FOTO ALFA ROMEO 8C 2900B TOURING BERLINETTA: ARTCURIAL
A questo punto si può dire poco di più su di lui Alfa Romeo 8C. È senza dubbio una delle grandi auto dell'era prebellica, un mito meccanico ed estetico capace forse del meglio del suo tempo. Negli anni '30 del secolo scorso, ha raggiunto un record sportivo eccezionale, solo offuscato dallo sbarco delle auto da corsa tedesche sponsorizzato dal nazismo. Dal 1936 in poi, tutto questo carattere sportivo è stato offerto ai clienti più esclusivi dell'Alfa Romeo sotto forma di una granturismo. Con il motore 2900, cabina coperta ed elegante carrozzeria à la carte: nasce la 8C 2900A.
L'Alfa 8C 2900 non era solo high-tech, si vestiva così bene che oggi, a quasi 80 anni di distanza, continua vincendo concorsi di eleganza come quest'anno a Peeble Beach. Lì, uno dei circa 30 8C2900B prodotto - successore del Tipo A, e con pochissime modifiche rispetto al suo predecessore - è stato il vincitore.
Ora una di quelle Alfa Romeo 8C 2900B, carrozzate da Touring, fa notizia grazie al suo prossima vendita per casa d'aste Artcurial il 9 febbraio 2019 a Rétromobile Paris. Si tratta del telaio 4120124 del 1939, che il mazzo dovrebbe scendere nel range da 16 a 22 milioni di euro.
Una quantità non trascurabile ma alla quale ci stiamo gradualmente abituando se parliamo di vetture leggendarie come questa. Stiamo vivendo un'enorme escalation dei prezzi? Se lo confrontiamo con uno degli ultimi 8C messo all'asta nel 1999 per 4 'miseri' milioni di dollari... Non ci sono dubbi (e, come diciamo sempre, è un peccato).
ALFA ROMEO 8C 2900B TOURING: ECCEZIONALMENTE CONSERVATA
Fortunatamente, tutti gli 8C sopravvissuti fino ad oggi sono in perfetto stato di conservazione. Ma questa unità 8C 2900B in particolare ha una grande fedeltà alle sue condizioni originali poiché ha ricevuto pochissime modifiche, passando per pochissimi proprietari e, di fatto, appartenente alla stessa famiglia olandese negli ultimi 42 anni.
È uno dei 5 berlinette carrozzate Touring prima della seconda guerra mondiale, con una retroguardia risolta in modo così creativo che la sua contemplazione ci ricorda l'audacia dei designer che negli anni '30 osarono con progetti come questo o la Bugatti Atlantic. Sotto questa pelliccia nascondi il 225CV offerti dal 2'9 litri 8 cilindri in linea 'Jano', con doppio albero a camme in testa e compressore; 45 cavalli in più rispetto a quelli erogati da altre unità che non equipaggiano il motore da competizione.
Come puoi vedere, la 8C è uno dei grandi riferimenti nella storia dell'automobile. Una vera e propria macchina della seduzione che un tempo era la più potente auto sportiva italiana, il culmine di quella che è forse l'era più gloriosa dell'Alfa Romeo.
