audio video alfa romeo 2000 GTV
in

Sinfonie di Arese: Alfa GTV 2000

IMMAGINI ALFA ROMEO 2000 GTV 106: PETROLIZIOSA

Se ci permetti la similitudine, essere "rialzista"È come essere dell'Atlético de Madrid; Non ci sono ragioni per spiegarlo, è semplicemente un'emozione, un sentimento o… Se vuoi dirlo così, un'intuizione. Per decenni gli Alfisti hanno dovuto sopportare il commento sulla presunta mancanza di affidabilità dei motori del marchio e l'argomentazione quasi paternalistica di chi, dopo aver voltato indietro e mezzo il marchio transalpino, ha rilasciato un condiscendente”ma la verità è che sono molto carini".

Indisponibili di fronte allo sconforto, gli Alfista si sono aggrappati alla storia sportiva del marchio del biscien, al particolare comportamento dinamico di tutte le Alfa Romeo o alla scultorea di alcune carrozzerie che per la loro bellezza possono provocare più di un inciampo da strada. Insomma, lo stesso personaggio di un tifoso dell'Atlético de Madrid; dotato di passione per qualcosa in cui credere più con i sentimenti che con la ragione.

All'Atlético, questa lealtà dei tifosi ha fatto sì che non fosse lasciato abbandonato durante l'ultima discesa, risorgendo dalle ceneri, combattendo fino a quando non è tornato nelle posizioni in cui, a pieno titolo, merita di essere. La stessa cosa è successa con l'Alfa Romeo; non nelle sue ore più basse ha perso la fede di tutti coloro che continuano ad essere toccati da lei. E questo ha avuto un premio - una visita a Nettuno se così vogliamo dire - con il risorgere da Alpha con stile, completando gradualmente una vasta gamma in cui verrà presto salvata la mitica sigla GTV.

alfa romeo 2000 GTV benzina

Per capire perché Alfa Romeo voglia recuperare questo nome così legato alla sua storia, ascolteremo uno dei classici, nello specifico una 2000 GTV del 1971 Accelerare, decelerare, curvare e sbandare in un modo che capisci, come canta la canzone L'inno del centenario dell'Atlético, le ragioni di un sentimento.

DIAMIC E SUONO DELL'ALFA ROMEO 2000 GTV: NON C'È TEMPO PER RESPIRARE

Dopo aver visto il video possiamo solo dire “Uffa, che ritmo”. E questa volta i ragazzi di Petrolicious sono stati ampiamente utilizzati in un montaggio che, grazie a uno stile pieno di colpi veloci e una batteria suonata allo stesso modo del delizioso nastro di González Iñárritu “Birdman", riesce a catturare quanto sia vibrante guidare un'Alfa classica collegando le marce in modo vertiginoso in mezzo alla sua spettacolare sinfonia 4 cilindri da 2 litri e 150 CV a 5.500 giri/min. Non molto potente, ma abbastanza per gestire con grazia un'auto famosa per il suo comportamento.

Ed è che, consultando le prove del tempo, ci rendiamo conto quanto è equilibrata la 2000 GTV. Indubbiamente la prima cosa che spicca è il suo motore, dotato di una pronta risposta al pedale dell'acceleratore e capace di raggiungere i 160 km/h senza forzare troppo. Grazie a questo blocco in alluminio con due alberi a camme in testa, guidare una GTV è sportivo e divertente. Certo, per fare le sbandate e le entrate in curva che vediamo nel video... Sono necessarie anche una buona stabilità e maneggevolezza.

RIFERIMENTO NELLA GAMMA DELLE STORIE ALFA ROMEO

Utilizzata per la prima volta quando nel 1965 l'Alfa sostituì - o meglio evolse - la Giulia Sprint GT per affermare il modello come punto di riferimento per una berlina sportiva a due porte, l'acronimo GTV appare e scompare da decenni a partire dalla serie 106 ma sempre abbinata a modelli disposti a rendere la sportività accessibile a molti. In effetti, osiamo dire che la 2000 GTV è l'Alfa più iconica del suo tempo perché, sebbene modelli come la Giulia GTAm sono più spettacolari - con il loro approccio determinato alla concorrenza - questi sono materiali separati. Delle vetture di serie, quella con il motore di cilindrata maggiore è quella che porta, per noi, il cric in acqua.

Sebbene nel 1995 l'Alfa ha recuperato l'acronimo per nominare uno dei modelli che attualmente sono più postulati come azienda pre-classica o "youngtimers"A chi prende il guanto in tempo, l'esitazione che da qualche anno c'era nel gruppo FIAT riguardo al rilancio del marchio di Arese ha fermato la saga GTV che, a breve, promette di tornare in piattaforma dell'attuale Giulia con un motore abbastanza potente e un prezzo di vendita che lo allontanerà dalla categoria in cui gareggiava il suo predecessore degli anni 'XNUMX.

Sperando di vedere i prossimi lanci Alfa Romeo, preferiamo aumentare il volume di questa nuova puntata di Petrolicious e fantasticare su un giorno di far ruggire una GTV attraverso l'M-30 di Madrid per passare sotto le gradinate di Vicente Calderón. Per assaporare i colori, ma è che a noi - a cui aderiamo queste righe ;) - ci piacciono "Le righe dei materassi".

Cosa ne pensi?

foto dell'avatar

scritto da Miguel Sanchez

Attraverso le notizie de La Escudería, percorreremo le tortuose strade di Maranello ascoltando il rombo del V12 italiano; Percorreremo la Route66 alla ricerca della potenza dei grandi motori americani; ci perderemo negli stretti vicoli inglesi seguendo l'eleganza delle loro auto sportive; accelereremo la frenata nelle curve del Rally di Montecarlo e ci sporcheremo anche in un garage recuperando gioielli perduti.

Iscriviti alla newsletter

Una volta al mese nella tua posta.

Molte grazie! Non dimenticare di confermare la tua iscrizione tramite l'e-mail che ti abbiamo appena inviato.

Qualcosa è andato storto. Per favore riprova.

60.2kFan
2.1kSeguaci
3.4kSeguaci
3.8kSeguaci