Stirling Moss si ritira
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Stirling Moss alza l'età pensionabile a 88

Le cronache dicono che quando Rafael Gómez "Il Galloo" incontrato Ortega e Gasset, recentemente a conoscenza dell'esistenza della professione di filosofo, esclamò "Oh gente pa'tó". E se c'è. Perché mentre la maggior parte dei lavoratori si alza un giorno in più, con rassegnazione, dirigendosi al lavoro quotidiano... Gente come Stirling Moss ha rimandato il pensionamento definitivo fino all'88. E, anche se ovviamente non correva più ai massimi livelli... Sir Stirling Moss era ancora legato al mondo dell'automobile.

Solo pochi giorni fa, e attraverso una breve dichiarazione sul sito del figlio, abbiamo appreso del suo ritiro dai riflettori. E bene, anche se alcuni potrebbero trovare strano ritardare così tanto il momento... Pensa che quando sei uno dei più grandi piloti di tutti i tempi, lo fai per l'emozione di farlo. Sì, il denaro viene da solo... anche la fama; ma in gara non metti a rischio la tua vita se dietro non c'è una grande passione. Ed è che, come dice lo stesso Moss “non ti sentirai mai più vivo che spingere il volante".

Stirling Moss pensionamento
Una delle sue stampe più mitiche, andando a ritirare la coppa del vincitore alla Mille Miglia del 1955.

STIRLING MOSS: UN CAMPIONE SENZA CORONA

Se oltre alle quattro ruote alimentate da un motore ti piacciono entrambe e pedali... te ne ricorderai Jan Ullrich. Il tedesco che ha vinto il Tour 1997 ma è arrivato secondo e terzo cinque volte. L'unica delle 5 volte che ha partecipato al round di gala e non è salito sul podio è stata perché era quarto. Moralmente, cioè, vincere più volte la corsa ciclistica più importante in calendario. Tuttavia, il record è il record e come vittoria assoluta ne avrà solo una nel suo record.

A Stirling Moss gli succede qualcosa di simile. È stato 4 volte secondo nel Campionato del Mondo di F1 e 3 volte terzo... entrambi i turni consecutivi. In effetti, è anche peggio di Ullrich. Almeno il tedesco che ricompariva dopo l'inverno con qualche chilo in più ha vinto un Tour. Stirling però… non ha mai vinto un Campionato del Mondo di Formula 1. È un vero campione senza corona.

Ciò non ha impedito alla Federazione Internazionale dell'Automobile di considerarlo come "Il miglior pilota di F1 di tutti i tempi". Questo titolo è sempre molto controverso, ma nel caso di Stirling Moss non è immeritato. Alla fine della giornata... Fino a quando un incidente nel 1962 lo costrinse a lasciare la competizione, il suo pilotaggio fu fatto con una moltitudine di gare non solo in Formula 1, ma anche in gare leggendarie come la Mille Miglia. Lì tagliò vittoriosamente il traguardo nel 1955, a bordo di una delle auto da corsa più famose di tutti i tempi: la Mercedes 300 SLR, un vero "Freccia d'argento".

I VECCHI ROCKER NON MUOIONO MAI

Stirling Moss è uno dei pochi sopravvissuti ai tempi in cui il motorsport era ancora una vera impresa suicida. Uno sport in cui hai combattuto contro i tuoi limiti oltre a quelli della macchina, dove sapevi che se avessi perso il controllo per un attimo e avessi lasciato la pista... saresti sicuramente morto. Infatti, dopo l'incidente mortale di Alfonso de Portago La Mille Miglia fu interrotta nel 1957, appena due anni dopo che Moss la vinse.

Insomma, anche se una volta in vetta guadagni soldi e godi di riconoscimenti pubblici... Siamo sicuri che Stirling Moss abbia continuato nel motorsport perché, come dice Keith Richards “Non sono qui per i soldi, non sono qui per la fama, non sono qui per te. Sono qui per me, perché giocare mi rende vivo. Se tutto smette di essere divertente, voglio dire, se il divertimento finisce... smetto". Goditi la tua meritata pensione, Sir Stirling Moss!

* Foto dell'intestazione: Unai Ona

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scritto da Miguel Sanchez

Attraverso le notizie de La Escudería, percorreremo le tortuose strade di Maranello ascoltando il rombo del V12 italiano; Percorreremo la Route66 alla ricerca della potenza dei grandi motori americani; ci perderemo negli stretti vicoli inglesi seguendo l'eleganza delle loro auto sportive; accelereremo la frenata nelle curve del Rally di Montecarlo e ci sporcheremo anche in un garage recuperando gioielli perduti.

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