Le migliori auto decappottabili degli anni '90

Anche se è sempre più raro vedere una nuova decappottabile C'è stato un tempo in cui era un tipo di carrozzeria molto più popolare. Sebbene non fossero così abbondanti negli anni '80, nel decennio successivo tornarono più forti che mai, in parte grazie ad un'ampia selezione di modelli a prezzi accessibili.

Da LA ESCUDERÍA abbiamo selezionato Le migliori auto decappottabili degli anni '90. Un repertorio che comprende dai più comuni ai più esclusivi, evitando brand ripetitivi, motivo per cui molti altri candidati vengono esclusi dalla lista.

VOLKSWAGEN GOLF CABRIO

Dalla sua nascita nel 1974, la Volkswagen Golf è diventata il prodotto di maggior successo dell'azienda tedesca più di 37 milioni di unità prodotte fino ad oggi. L'obiettivo principale per cui nacque questo modello era quello di sostituire la Volkswagen Maggiolino, e per trovare un sostituto alla versione cabriolet di questa, nel 1979 iniziò la produzione della Golf Cabrio.

La prima generazione della Golf Cabrio fu venduta fino al 1992, anche se con le modifiche necessarie per farla sembrare un modello di seconda generazione. Nel 1993 la Volkswagen lanciò una nuova versione della Golf Cabrio, questa volta basata sulla Golf MK3, e la cui piattaforma sarebbe stata utilizzata fino al 2003.

LOTO ELAN

Nel 1962 Lotus lanciò la Elan, una delle più illustri auto sportive inglesi dentro e fuori pista, e che sarebbe servita da ispirazione in futuro per modelli come la Mazda MX-5. Per rendere omaggio all'auto che ha reintrodotto il fari retrattili, Nel 1989 fu messa in vendita una nuova Elan.

Oltre ad essere una decappottabile a due posti con fari retrattili, questa novità Lotus Elan che è stato venduto fino al 1995 Aveva poco a che fare con l'originale, poiché questa volta era a trazione anteriore. Il motore era di 1,6 litri ed era disponibile con e senza turbo abbinato ad un cambio manuale a cinque marce, entrambi di origine Isuzu.

MERCEDES-BENZ W124 CABRIO

Sebbene la decappottabile per eccellenza della Mercedes-Benz negli anni Novanta fosse la R129 della saga SL, esistevano anche un altro prodotto della gamma con cui potrai goderti la strada con il tetto aperto; la Mercedes-Benz W124 Cabrio.

Anche se la famiglia W124 venne lanciata sul mercato nel 1984, dovemmo aspettare fino al 1991 per versione cabriolet, qualcosa che Mercedes-Benz non offriva, a parte la SL, dai tempi della W112 cabrio. Questa versione riuscì a sopravvivere alla normale W124, poiché rimase in produzione fino al 1995 ma gli ultimi esemplari furono venduti solo nel 1997.

MAZDAMX-5

Dopo quasi dieci anni di sviluppo, il Mazda MX-5 o Miata è arrivato sul mercato nel 1989, alla ricerca recuperare la tradizione delle auto sportive decappottabili inglesi degli anni Sessanta, in cui l'unico pretesto per la sua esistenza era il piacere della guida pura.

Questa due posti voleva essere un'auto divertente ed economica e, oltre al suo fascino, è diventata un vero successo di vendite, motivo per cui ha l'onore di essere la decappottabile più venduta della storia. La prima generazione del modello, la NA, fu venduta fino al 1998, anno in cui venne lanciata la NB, che non apportò quasi alcuna modifica significativa alla carrozzeria. Senza dubbio, un modello che non poteva mancare nella lista delle migliori auto decappottabili degli anni '90.

JAGUAR XJS CONVERTIBILE

Sebbene questo modello, che sostituì la leggendaria Jaguar E-Type, sia arrivato sul mercato nel 1975, le prime versioni furono offerte con tetto targa, per rispettare le restrittive normative per le decappottabili nel mercato americano. Non lo era fino al 1983 quando uscì la XJS Convertible.

Le ultime versioni di questo modello che riuscirono ad essere vendute fino al 1996 erano le più perfezionate, con una meccanica più affidabile ed una versione più pratica della decappottabile con configurazione 2+2 lanciata nel 1992.

FIAT BARCHETTA

Nel 1995 il Fiat barchetta, una decappottabile a due posti chiaramente destinata a competere con la fortunata Mazda MX-5. La vettura italiana era a suo favore rispetto a quella giapponese un motore più potente da 130 CV, ma a trazione anteriore.

Anche se questo Ciò non rendeva affatto la Barchetta un'auto noiosa., grazie al telaio e alla distribuzione dei pesi. La sua produzione fu molto più limitata rispetto a quella della MX-5, essendo un prodotto più esclusivo che può comunque essere acquistato a prezzi molto interessanti.

SAAB 900

Questo modello popolare del marchio svedese Saab venne lanciato sul mercato nel 1978, anche se non lo era fino al 1986 quando fu lanciata la versione cabriolet a quattro posti, la cui prima generazione fu in produzione fino al 1994, subito seguita dalla seconda versione del modello.

La seconda generazione del modello era già stata prodotta sotto la supervisione della General Motors, quindi la La Saab 900 era basata sulla Opel Vectra, sebbene il team di ingegneri dell'azienda abbia apportato numerose modifiche a questa piattaforma.

PORSCHE 968

Basata in gran parte sulla Porsche 944, la 968 fu lanciata nel 1991 con l'obiettivo di portare una Porsche ad un prezzo relativamente conveniente il più rapidamente possibile. unendo le caratteristiche estetiche della 944 con quelle della 928.

Sebbene esistesse un prototipo di una Porsche 968 Roadster a due posti, le carrozzerie furono finalmente disponibili Erano gli stessi della gamma Porsche 944; una coupé e una decappottabile, quest'ultimo essendo piuttosto raro oggi.

FORD ESCORT CABRIO

Come accadde con la Volkswagen Golf, la Ford Escort, nata dalla divisione europea della casa ovale negli anni Sessanta, L'auto divenne uno dei prodotti di maggior successo del marchio.

La chiave di questo successo risiede nell'ampia varietà di versioni e carrozzerie offerte, inclusa una decappottabile del 1984. Questa carrozzeria continuò ad essere molto popolare negli anni novanta, essendo offerto fino al 1998 con l'ultima generazione del modello.

BMW Z3

Concludiamo la nostra collezione con le migliori auto decappottabili degli anni '90 con una cabriolet guidata dallo stesso James Bond. Lanciata sul mercato nel 1995, la BMW Z3 nasce come cabriolet a due posti ha preso la piattaforma della popolare BMW Serie 3, sfruttando la configurazione del motore anteriore e della propulsione posteriore, diventando così uno dei concorrenti più seri della Mazda MX-5.

Inizialmente la vettura venne proposta con motori a 4 cilindri, ma dal 1997 si aggiunsero alla gamma i potenti monoblocco a sei cilindri in linea, raggiungendo la M Roadster che sviluppava 320 CV di potenza.