Ford Mustang GTP, la Mustang più selvaggia di tutte

Nel corso della sua lunga storia, la Ford Mustang con una miriade di versioni distribuito in cinque generazioni. Oltretutto, l'auto sportiva più venduta della storia raggiunge quest'anno i 60 anni di età, essendo apparso sul mercato americano a metà del 1964. In questa occasione, abbiamo deciso di cimentarci in una delle varianti da competizione meno conosciute, la Ford Mustang GTP destinato a contestare la Campionato IMSA.

Le GTP -Grand Touring Prototipo- erano sostanzialmente identico al Gruppo FISA C, sebbene si siano evoluti in una categoria diversa. Erano quindi autentici prototipi sportivi e Erano in vigore dal 1981 al 1993. Cioè, quasi nello stesso periodo del Gruppo C, il cui Campionato del Mondo si è giocato l'ultima volta nel 1992. La differenza principale tra i due campionati era che il IMSA Non ha mai mostrato la minima preoccupazione per i consumi o l’efficienza.

Ford ha partecipato con il Zakspeed Mustang Turbo basato sulla seconda generazione del modello e inquadrato nella categoria GTX. Quando nel 1983 questo diventò obsoleto, divenne chiaro che doveva essere sviluppato un nuovo modello con cui continuare a competere. Inoltre non aveva senso partecipare con un'auto che non veniva più venduta La terza generazione della Mustang venne presentata nel 1979. Le carte furono lanciate.

NASCE LA FORD MUSTANG GTP

Poiché la base, o almeno parte di essa, sarebbe il Mustang terza generazione, il motore dell'auto era nella parte anteriore, qualcosa di molto raro quando parliamo di prototipi sportivi. Il motore prescelto fu il Ford BDA derivato dal Lima, con cilindrata di 2,1 litri e che erogava ben 600 cavalli, grazie ad una testata a 16 valvole. Per il cambio manuale a cinque marce è stato utilizzato lo specialista Hewland.

La persona responsabile della progettazione del prototipo era Bob Riley, che ha creato un telaio in fibra di carbonio e Nomex, con Kevlar in alcune aree. Si cercava cioè la massima rigidità associata ad un peso minimo che, di fatto, Il peso era di soli 803 chilogrammi. La realizzazione del mimo è stata affidata a Roush e Protofab, in collaborazione con i Ford Aerospace Western Development Labs. Naturalmente, dal punto di vista aerodinamico, la Ford Mustang GTP è stata progettata pensando di sfruttare al massimo l'effetto suolo, sfruttando il fatto che un potrebbe essere utilizzato un enorme diffusore. Il rapporto il peso/potenza era di 1,33 kg/CV, come quello di una Formula 1.

Il risultato è stato un autentico prototipo in cui È molto difficile riconoscere qualsiasi caratteristica del Mustang di produzione. Il motore anteriore le dona un enorme muso, dietro il quale la vettura si allarga fino a raggiungere un posteriore coronato da un enorme spoiler. Internamente l'auto ricevette il soprannome di “Batmobile”. Furono prodotte solo tre unità e messe nelle mani del partner abituale della Ford, il team Team Zakspeed USA.

DEBUTTO VITTORIOSO... E ORA

Klaus Ludwig è stato incaricato di testare la vettura sul circuito del Moroso Motorsport Park in Florida (USA), con risultati molto promettenti. 21 agosto 1983 La Ford Mustang GTP ha debuttato con la vittoria sul circuito di Road Atlanta pilotato da Tim Coconis e Klaus Ludwig. In ogni caso si è trattato di una vittoria fuorviante, trattandosi di una gara segnata dalla pioggia e senza quasi rivali nella classe GTP. Oltretutto, È stato utilizzato il motore BDA turbo 1.7, poiché quello definitivo non fu pronto fino al 1984.

Sfortunatamente per il progetto, Né l'auto era veloce come promesso, né l'affidabilità era all'altezza.. Il telaio e il motore erano eccessivamente fragili, il che condannò la squadra, che non riuscì ad ottenere un'altra vittoria nemmeno nel 1983 e nel 1984. Infatti, hanno abbandonato in 11 delle 14 gare a cui hanno gareggiato. Ludwig riuscì a piazzarsi 5° nel Gran Premio di Sonoma del 1984, posizione che ripeté alla fine dell'anno a Daytona, accompagnato da Tom Glory.

La Ford Mustang GTP non corse più e il problematico progetto fu cancellato, anche se strada facendo ci lasciò una delle Mustang più spettacolari della storia. Alcuni anni fa, è emerso un video sconosciuto dell'auto che gareggiava in quella prima e vittoriosa gara a Road Atlanta. Dentro possiamo goderci lo spettacolare prototipo in azione, con fiamme che escono dallo scarico incluse. È un peccato che il suo fallimento sia stato altrettanto spettacolare.