Fallas Rally 2023
in ,

Fallas Rally Chronicle 2023: gioielli in azione

Ancora un anno, e sono 52, l'Automobile Club Valencia Antique ha organizzato la sua tradizionale prova a cui hanno preso parte una trentina di auto d'epoca, la maggior parte anteguerra. Sebastián Vernetta Giner di Valencia ha vinto il Trofeo SM El Rey con la sua Rolls-Royce del 1936.

La Fallera Round of Cars de L'antigor-Trophy di SM El Rey, Conosciuto come Rally delle Fallas, ha celebrato la sua 52a edizione lo scorso fine settimana. Organizzato dal Antique Automobile Club di Valencia, ha visto la partecipazione di una trentina di classici che hanno fatto divertire il pubblico con la colorata carovana.

Fallas Rally 2023 Morgan

le macchine erano esposto dalle ore 10:00 nel Capannone numero 2 della Marina di Valencia, dove potevano goderseli i valenciani e i turisti che erano già nella capitale del Turia. Poco dopo, alle 11:30, è iniziata la cerimonia di partenza del Rally per dare il via ai diversi piloti provenienti da diversi angoli della Spagna.

Lo stendardo è stato dato, come è tipico, dal Maggiore Falleras di Valencia, in questo caso Laura Mengó e Paula Nieto, accompagnate dalle loro Corti d'Onore. i classici sono partiti disposto a percorrere gli 80 chilometri fino a Gandía, la base delle operazioni del Round. L'uscita dalla capitale valenciana è stata effettuata dall'Avenida de Baleares e dalla Gran Vía Marqués del Turia, per poi dirigersi verso El Palmar.

PARTECIPANTI

Il Rally delle Fallas 2023 ha contato, un altro anno, con una grande partecipazione, notevole soprattutto se si pensa all'età della maggior parte delle auto che prendono parte al test. Quest'anno, sei veicoli Ford (1929, 1929, 1929, 1930, 1930 e 1954), tre Bentley (1936, 1936 e 1953), due Chevrolet (1934 e 1964), una Cadillac La Salle (1939), sei Mercedes-Benz (1935, 1935, 1936, 1964, 1965 e 1970), una Buick (1930), una Jaguar (1978) o tre Rolls-Royce (1936, 1937 e 1938).

Completano la lista dei partecipanti una Citroën del 1938, una Delahaye del 1948, una Fiat del 1967, una Packard del 1929 e una Morgan del 1934. Come si vede, la maggior parte dei partecipanti è prebellica, che non manca di aggiungere un particolare interesse al test.

Dopo essere arrivato a Gandía venerdì 10, ha lasciato il posto a un sabato intenso. In mattinata si sono svolte due prove cronometrate. Il primo ha corso da Gandía a Simat de Valldigna, inclusa una sosta di ristoro di 30 minuti. Successivamente, i classici hanno proseguito il percorso in direzione di Xàtiva, dove i partecipanti sono stati ricevuti dal sindaco Roger Cerdà e dall'assessore alle Fallas, María Beltrán. Prossimo, i classici sono stati esposti in Selgas Avenue. Prima di mangiare veniva sparato un mascletá, come potrebbe essere altrimenti.

FINE DELLA FESTA

La cena di gala si è svolta presso l'Hotel RH Bayren di Gandía, dove Si è svolta anche la cerimonia di premiazione. Va ricordato che l'Antique Automobile Club di Valencia è l'unico in Spagna ad essersi aggiudicato il premio per questo tipo di Rally. il valenciano Sebastián Vernetta Giner, al volante di una Rolls-Royce immatricolata nel 1936, è stato il vincitore del Trofeo SM El Rey. La seconda posizione è stata raggiunta da Víctor Gutiérrez con la sua Bentley del 1936, seguito da Félix León con la sua Ford A del 1930, Andrés Agustí con un'altra Ford A del 1929 e Manuel José Jordán, sempre su una Ford A del 1929.

Vincitore della Rolls-Royce al Fallas Rally 2023

Inoltre, durante la giornata di domenica 12 marzo, e come tocco finale a questa 52a edizione del Fallas Rally, i classici hanno fatto un giro della spiaggia di Gandía verso il molo Borja. In questo spazio emblematico, sono stati esposti dalle 11 del mattino.

Augusto Lezcano, presidente dell'Antique Automobile Club di Valencia, ha voluto ringraziare tutte le istituzioni collaboratrici e quelle patrocinate per il loro sostegno. Senza il tuo aiuto, sarebbe impossibile continuare a sostenere il test.

Manifesto del raduno di Fallas

Cosa ne pensi?

foto dell'avatar

scritto da Ivan Vicario Martin

Sono fortunato ad aver trasformato la mia passione nel mio modo di guadagnarmi da vivere. Da quando ho lasciato la Facoltà di Scienze dell'Informazione nel 2004, mi sono dedicato professionalmente al giornalismo motoristico. Ho iniziato nella rivista Coches Clásicos ai suoi esordi, per poi dirigerla nel 2012, anno in cui ho assunto anche la direzione di Clásicos Populares. Durante questi quasi due decenni della mia carriera professionale, ho lavorato su tutti i tipi di media, comprese riviste, radio, web e televisione, sempre in format e programmi legati al motore. Vado matto per le classiche, la Formula 1 e la 24 Ore di Le Mans.

Iscriviti alla newsletter

Una volta al mese nella tua posta.

Molte grazie! Non dimenticare di confermare la tua iscrizione tramite l'e-mail che ti abbiamo appena inviato.

Qualcosa è andato storto. Per favore riprova.

60.2kFan
2.1kSeguaci
3.4kSeguaci
3.8kSeguaci