Javillac
Il mondo delle targhe delle auto d'epoca in Spagna è un argomento che offre molti spunti e su cui si potrebbero scrivere pagine e pagine. Ecco perché da LA ESCUDERÍA abbiamo deciso di realizzare Una guida semplice ed esaustiva a quali automobili portavano determinate tipologie di targhe.
Questo può aiutare molti proprietari a prendere la decisione giusta Questo elemento che serve a identificare il veicolo accompagna anche l'estetica di questo oltre ad essere fedele all'epoca in cui è stato iscritto.
AUTOMOBILI ANTEGUERRA: TARGHE VERNICIATE E FORGIATE
La prima automobile immatricolata in Spagna arrivò nel 1900, e varò un sistema distinto per provincia e che durò cento anni. Inizialmente le targhe avevano il distintivo provinciale, una o due lettere accompagnate dal numero di matricola, che era in ordine numerico.
Tra le prime automobili immatricolate in Spagna vi era una certa libertà nel formato delle targhe, alcune erano a sfondo nero con caratteri bianchi, ma La targa bianca con numeri e lettere neri fu presto standardizzata.
Il retro di I formati più frequenti erano le lastre forgiate, molto esclusive in quanto per ogni targa doveva essere realizzato un nuovo stampo ed oggi non vengono più replicate. D'altra parte, lo erano targhe verniciate e smaltate, molto più artigianali e in assoluto le più comuni.
Sebbene Le targhe dipinte a mano erano più popolari prima della guerra civile e rimasero molto comuni nel dopoguerra. e alcuni veicoli come la Citroën 2CV della sua prima serie o la biscotto, così come diverse motociclette continuarono ad utilizzarli per tutti gli anni '50.
FINO AL 1971: PLACCHE RIVETTATE
A partire dall'ottobre 1971, le targhe iniziarono ad avere lettere alla fine delle targhe., ottenendo così che le cifre di questi fossero ridotte a quattro. Ciò segnò anche la fine delle piastre rivettate, che avevano avuto il loro massimo splendore dagli anni '40.
Queste targhe, le più comuni delle quali sono quelle prodotte da Joaquín Saludes, erano costituite da una piastra di ferro bianco alla quale venivano aggiunti i personaggi, anch'essa realizzata in metallo mediante rivetti. Sebbene oggi se ne realizzino delle repliche, gli originali sono caratterizzati da una spessa cornice non verniciata.
Alcune auto, come quelle prodotte dalla Mercedes-Benz, avevano targhe speciali adattate per avere le stesse dimensioni del portatarga. con quelli che hanno lasciato la fabbrica. Modelli come la Renault 4 e la Renault 8 nella loro prima serie avevano una targa più grande, e auto come la Dodge Dart e le prime 3700 Proprio come le auto di fabbricazione americana avevano targhe con un formato speciale.
DAL 1971 AL 1986: GRAFICA FINE O PRE 86
Lasciando dietro di sé le targhe rivettate, Il 7 ottobre 1971 venne presentato un nuovo formato di immatricolazione che venne ora stampigliato sulla targa stessa.. La loro tipografia è facilmente riconoscibile per le sue linee sottili e i caratteri molto arrotondati.
La grande novità era questa furono introdotte per la prima volta piastre riflettenti, qualcosa che costrinse i proprietari di veicoli spagnoli prodotti prima del 1971 a sostituire le loro piastre rivettate con altre più nuove con il progredire degli anni 'XNUMX. Per questo motivo è frequente vedere automobili con targa provinciale senza lettere con questo tipo di formato, a denotare che continuarono ad essere in uso in quegli anni.
Per quanto riguarda i tipi di placche pre 86 esistenti, esistono molte varianti, che variano a seconda del produttore, alcune con o senza bordo nero, e anche della marca a cui erano destinate. Una caratteristica è il loro colore giallo che si vede solo sulle placche prodotte all'epoca e denotano antichità, qualcosa che le repliche non possono eguagliare.
Ci sono state invece alcune vetture con targa rivettata immatricolate dopo il 7 ottobre 1971, anche se erano pochissime. Vale anche la pena notare che, Sebbene il nome con cui sono conosciute queste targhe sia precedente all'86, erano in vigore fino al marzo 1987.
SISTEMA POST 86
Tra il 1987 e il 2000, le targhe automobilistiche hanno iniziato a utilizzare caratteri più spessi con un tratto meno arrotondato, identico alla tipografia utilizzata nelle auto attuali. Durante quel periodo di tredici anni Le targhe erano semplicemente bianche, senza scudi sullo sfondo e senza il distintivo europeo introdotto con l'attuale sistema che eliminava la lettera iniziale che identificava ciascuna provincia.
In particolare Alcune motociclette continuarono a utilizzare la tipografia utilizzata sulle targhe pre-86 fino al XNUMX° secolo., combinando questi caratteri con la fascia blu europea.
Immagini: Javier Ramiro, Javier Molina, Antonio Silva, Pablo Lozano
