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Bandit Trans Am: puro sogno americano

Raccontare la storia di Pontiac in pochi paragrafi sarebbe incommensurabile. Contare la traiettoria di uno dei tuoi modelli, in Firebird, potrebbe essere ripetitivo. Anche far conoscere il significato di Trans Am non servirebbe a molto. Ma se guardiamo al 1977, allora la combinazione, Pontiac Firebird Trans Am, è conveniente e prende vita propria.

Per 33 anni di vita, la Firebird ha mantenuto una produzione tanto irregolare quanto entusiasmante. Nello specifico, la Trans Am aveva un cuore sotto il cofano che trasudava centimetri cubi, coppie accelerazioni brutali e accelerazioni precedute da odore di gomma bruciata. 1977 ha significato in un certo senso il canto del cigno di tutti questi elementi, con l'arrivo di quello che, forse, era l'ultimo auto muscolare dal marchio dal sapore americano più genuino.

La Firebird Trans Am apparve quell'anno con un nuovo design del frontale, con linee più morbide rispetto al suo predecessore, anche se con una sfumatura più aggressiva. Avrebbe potuto essere un altro veicolo all'interno della gamma di fascia alta di Pontiac. Tuttavia, il film Smokey and the Bandit, tradotto per i nostri cinema in un modo tanto particolare quanto "Le guance", ha trasformato l'auto in un oggetto di culto.

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Il film aveva una trama prevedibile e un budget contenuto, quest'ultimo a differenza delle attuali produzioni multimilionarie, come la saga Fast & Furious- ma gli elementi si adattano perfettamente. Bandit, un personaggio fuorilegge interpretato da Burt Reynolds, viene "assunto" per trasportare un carico di birra dallo stato americano della Georgia al Texas, per poi tornare con un altro al punto di partenza. Tutto questo in 28 ore.

In realtà era un Kenworth W900A guidato dal cantante country Jerry Reed - autore dell'accattivante sigla del film, Est e giù- quello che portava la birra, e il Trans Am serviva da esca per uno sceriffo che aveva fatto della caccia al bandito una questione personale. Il tutto condito da una giovane fidanzata in fuga, interpretata da Sally Field, che ha fatto un delicato contrappunto alle forme rudi e poco amichevoli di Reynolds.

Il film è servito a Pontiac come trampolino di lancio per mostrare le virtù del suo nuovo modello. E l'ha ottenuto. Utilizzava un veicolo nero con profili dorati ispirato alla Lotus F1 John Player Special, che presto diede vita alla mitica serie T/A Black and Gold Special Edition, optional collocato al di sopra della Limited Edition. La S/E aveva sulla targhetta identificativa i codici Y81, per i coupé con hard top, e Y82, per t-top, o tetti a T con due zone rimovibili, sopra il guidatore e il passeggero anteriore.

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Tuttavia, il grande segreto non è visibile nel film. Furono infatti utilizzate quattro Trans Am (ognuna preparata diversamente secondo la richiesta degli specialisti), ma non della serie prodotta nel 1977. Tutte e quattro erano dell'anno precedente, il cui frontale era diverso dal nuovo modello; il regista e stuntman Hal Needham ha visto l'estetica della Pontiac Black and Gold 50th Anniversary Trans Am -come veniva anche chiamato-, e decise che il veicolo principale del suo film doveva "Sembra essere molto più veloce di quella macchina".

Per questo motivo le unità furono modificate per essere le stesse che sarebbero andate sul mercato nel '77, montando il nuovo avantreno che fu chiamato 'Batman' e aggiungendo i famosi cerchi Snowflak, diventati fondamentali nel modello . L'eterno uccello di fuoco sul cofano metteva la firma inconfondibile sulla 15.667 S/E che sarebbe stata prodotta nel 1977, sebbene il resto dell'equipaggiamento fosse molto simile all'Edizione Limitata del 1976, comprese le specifiche per quanto riguarda le emissioni.

I motori che animavano la Trans Am erano due grandi blocchi. Il più comune, un V-6.6 da 400 litri -8 pollici cubici-200 cavalli, che era lo standard in 49 stati, e un altro 6.6-Oldsmobile -403 pollici cubici- 185 CV, montato solo in California o contee situate in alta quota. Solo in questi California T/A il primo motore era optional.

Sally Field e Burt Reynolds in una scena del film "Smokey e il bandito"
Sally Field e Burt Reynolds in una scena del film "Smokey e il bandito"

Dopo il successo del film, l'edizione speciale Black and Gold Trans Am furono presto conosciuti come i Bandito Trans em. Le opzioni Bandit costano $ 556 senza T-top e $ 1.141 con quel tipo di tetto a ribalta. In entrambi i casi erano compresi nel prezzo gli adesivi dorati, così come i dettagli, sempre in oro, che apparivano sul volante e sulla copertura del cruscotto.

Un opuscolo pubblicitario Trans Am del 1977 affermava: "Per più di un decennio, Firebirds ha trasformato i conducenti in appassionati". Più di 40 anni dopo, la frase rimane in vigore.

Immagini a grandezza naturale (1.200 px circa)


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scritto da Alberto Ferrera

Alberto Ferreras (Madrid, 1968) ha sviluppato la sua carriera professionale nel giornale Il Paese dal 1988, dove ha lavorato come redattore grafico e redattore del supplemento Il motore fino a gennaio 2011. Laureato in Fotografia, è stato finalista al Premio Ortega y Gasset di ... Scopri di più

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